KORREK PRO ceramic TFC - keramické ošetření povrchu 18měsíců - servisní ošetření

KORREK PRO ceramic TFC bike

- servisní ošetření speciální keramikou až na 18 měsíců
- kolo je třeba celé odstrojit a připravit na nanesení keramické vrstvy, ideálně spojit tedy nanesení této vrstvy se servisem.
- pokud nebudete chtít sevis, připočítáváme ke keramice 2290kč za odstrojení kola a sestrojení zpět 

Keramika na kolo? A to dává smysl? Jako proč? Na auto jasně, ale na kolo? 

Ano a právě proto, na kolo! Obzvlášť, pokud máte matný rám. Lesk snese víc "bordelu", ale mat je mnohem náchylnější a je mnohem náročnějšího ho ošetřovat a udržovat, aby stále vypadal tak skvěle, jako na začátku. 

Keramiku na kolo ANO - kolo se snáze udržuje, skvěle vypadá. 
Keramiku na kolo ANO - máš gravela a chceš jezdit za všech podmínek? Jasný, keramika ti tvoje kolo ochrání. Aplikujeme ji podle domluvy na ráfky, dráty, pedály, třmeny, ... 
Keramiku na kolo ANO - matný / lesklý lak keramika ochrání, aby vypadal luxusně po delší dobu. 
Keramiku na kolo ANO - jezdíš hodně a kola pravidelně po určité době měníš za nové modely? Pak ti keramika udrží kolo v lepší formě, až bude čas na výměnu. 
Keramiku na kolo ANO - na auto je to drahý :D ale na kolo si to dám!
Keramiku na kolo ANO - máš to na autě a víš, že je to bomba! Na kole jezdíš rád a tak si to dopřeješ i na své kolo.
Keramiku na kolo ANO - chceš, aby se kolo lesklo a víš, že prevence je základ všeho! 
Keramiku na kolo ANO - máš rád Skandinávii? Víš, že Finové dělají nejen hustou hudbu, ale i výrobky. KORREK je jasná volba!
Keramiku na kolo ANO - věříš, že v Bikeinvestu by ti na kolo žádný bazmek nedali. 

Keramická vrstva je stále populárnější řešení, které zajišťuje nejen estetický vzhled, ale především ochranu a prodloužení životnosti kol. Jedním z předních produktů na trhu, který tuto technologii využívá, je keramická vrstva od značky Korrek.
Keramická vrstva Korrek je vysoce kvalitní ochranný povlak, který vytváří na povrchu kol neviditelnou flexibilní vrstvu, která odolává vnějším vlivům a znečištění. Vynikající přilnavost k povrchu zajišťtuje dlouhodobou ochranu proti různým nepříznivým faktorům, jako jsou nečistoty, prach, voda, sůl, chemikálie, a další. 
Díky hydrofobním vlastnostem voda a jiné kapaliny z povrchu snadno stékají, což zabraňuje tvorbě skvrn a rzi. 

Jak keramická vrstva Korrek funguje?

Keramická vrstva vytváří na povrchu vysoce odolnou, avšak flexibilní bariéru, která chrání povrch před vodou, prachem, silničními nečistotami a agresivními chemikáliemi, které by jej mohly poškodit.
Tato vrstva je neviditelná a zůstává dlouhou dobu na povrchu, v závoslosti na údržbě a náročnosti podmínek, čímž výrazně snižuje možnost vzniku škrábanců nebo jiných poškození.

Díky hydrofobním vlastnostem, které keramická vrstva nabízí, voda i jiné kapaliny z povrchu kol snadno stékají, což zabraňuje tvorbě skvrn a rzi.

Výhody použití keramické vrstvy Korrek:

1. Dlouhodobá ochrana: Keramická vrstva poskytuje dlouhotrvající ochranu proti poškrábání, UV záření, kyselým dešťům, soli a jiným škodlivým faktorům.

2. Snadná údržba: Díky hydrofobním vlastnostem je čištění kol jednodušší, protože nečistoty se na povrchu méně drží, a kolo tak zůstává déle čisté.

3. Vylepšený vzhled: Po aplikaci keramického povlaku získává kolo lesklý a hladký vzhled.

4. Ochrana proti korozi: Keramická vrstva chrání povrch před vlhkostí a solí, což pomáhá předcházet vzniku koroze a prodlužuje životnost kol.

Co potřebujeme k aplikaci keramické vrstvy?

Kolo je třeba celé odstrojit - proto je dobré naplánovat to společně s celkovým kompletním servisem.
Kolo kompletně odstrojíme a očistíme. Dekontaminujeme lak od všech chemikálií a poté se aplikuje keramická vrstva. Aplikujeme ji na řídítka, celý rám, třmeny a ráfky kol a dráty. Podle domluvy s klientem můžeme aplikovat i na další komponenty. Je vhodná na veškeré druhy laku - mt zanechá matem s vlastnostmi lesku. Lesk bude ještě o level lesklejší. Skvělé je ošetřovat poté kolo výrobkem UltraFinish od Korrek. 
Pokud nechcete servis, ale jen aplikovat tento ochranný povrch, k ceně se přidává i servisní hodinová položka. Kolo opravdu rozebíráme "do šroubku" a pak opět skládáme.